在電動汽車正在增長的市場，中國電動汽車已經成為不錯的選擇
2024/5/7 23:30:13點擊：
中國最大競爭對手日本2023年出口汽車442萬輛，同比增長16%，低于中國增速。今年中國繼續超越日本沒有懸念，只是不知道能否拉大差距。
咨詢公司AlixPartners大中華區聯合主管StephenDyer認為：“中國汽車產能已經爆滿，這與中國汽車企業的發展是高度吻合的，它們將會把可靠產品銷往國外市場，甚至是成熟市場，參與競爭。”StephenDyer還說，為電動汽車生產電池的企業同樣也會向外擴張，“電動汽車電池制造商已經觸及臨界點，它們有明顯的成本優勢，全球競爭力將會進一步增強。”
在東南亞地區，電動汽車開始流行，中國電動汽車拿下相當高的份額。捷途國際業務總經理JackyChen稱：“中國電動汽車正在涌向泰國等快速增長的市場，在那里我們有很大的可能會超越傳統車企。”
孫曉紅認為，2024年中國出口的汽車中，電動汽車將占40%份額，出貨達240萬輛，相比2023年增加一倍。
高盛4月23日在報告中指出，2月份比亞迪大降價，引爆價格戰，之后50多款汽車的價格平均下調10%。如果比亞迪將混動和純電汽車的價格繼續下調7%（相當于10300元），那么今年整個中國電動汽車產業將會出現整體性虧損。
雖然歐洲盟考慮對中國電動汽車征收更高關稅（標準稅率為10%），美國考慮禁止進口中國電動汽車，但中國電動汽車相比外國品牌仍然有巨大生產優勢。
幾天前百慕大汽車經銷商EvolutionMotors的CEOAndreLabonte參加北京車展，他認為，在電動汽車正在增長的市場，中國電動汽車已經成為不錯的選擇。AndreLabonte稱：“我們之所以來參加展會，主要是因為中國汽車比其它國際品牌更流行。百慕大是一個很小的市場，但正在增長，我們給中國汽車帶來了機會。”
咨詢公司AlixPartners大中華區聯合主管StephenDyer認為：“中國汽車產能已經爆滿，這與中國汽車企業的發展是高度吻合的，它們將會把可靠產品銷往國外市場，甚至是成熟市場，參與競爭。”StephenDyer還說，為電動汽車生產電池的企業同樣也會向外擴張，“電動汽車電池制造商已經觸及臨界點，它們有明顯的成本優勢，全球競爭力將會進一步增強。”
在東南亞地區，電動汽車開始流行，中國電動汽車拿下相當高的份額。捷途國際業務總經理JackyChen稱：“中國電動汽車正在涌向泰國等快速增長的市場，在那里我們有很大的可能會超越傳統車企。”
孫曉紅認為，2024年中國出口的汽車中，電動汽車將占40%份額，出貨達240萬輛，相比2023年增加一倍。
高盛4月23日在報告中指出，2月份比亞迪大降價，引爆價格戰，之后50多款汽車的價格平均下調10%。如果比亞迪將混動和純電汽車的價格繼續下調7%（相當于10300元），那么今年整個中國電動汽車產業將會出現整體性虧損。
雖然歐洲盟考慮對中國電動汽車征收更高關稅（標準稅率為10%），美國考慮禁止進口中國電動汽車，但中國電動汽車相比外國品牌仍然有巨大生產優勢。
幾天前百慕大汽車經銷商EvolutionMotors的CEOAndreLabonte參加北京車展，他認為，在電動汽車正在增長的市場，中國電動汽車已經成為不錯的選擇。AndreLabonte稱：“我們之所以來參加展會，主要是因為中國汽車比其它國際品牌更流行。百慕大是一個很小的市場，但正在增長，我們給中國汽車帶來了機會。”
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